Po sieradzkich ulicach będzie jeździć sześć elektrycznych autobusów ZDJĘCIA

Pojazdy mają mieć do 10,5 metra długości, a na jednym ładowaniu pokonać minimum 160 kilometrów.Maksymalna ich prędkość to 70 km/h. Napęd ma stanowić silnik bądź silniki o minimalnej mocy 140 kW.

- W elektrobusach ma zostać także zamontowany mechanizm rekuperacji energii. Energia elektryczna ma być magazynowana w akumulatorach o mocy minimum 210 kWh - wyjaśnia Arkadiusz Podsiadły, prezes MPK W autobusach znajdzie się system ogrzewania oraz klimatyzacji. Pojazdy mają być też w pełni niskopodłogowe, a pasażerowie mają mieć do swojej dyspozycji pokładowe Wi-Fi oraz 6 podwójnych portów USB do ładowania urządzeń mobilnych. Zamówienie przewiduje również budowę w sieradzkiej zajezdni całej infrastruktury ładowania pojazdów.

W odpowiedzi na ogłoszony przez sieradzką spółkę przetarg, wpłynęła oferta firmy ARP E-Vehicles z Solca Kujawskiego, która opiewa na kwotę 14,760 mln zł brutto, w tym cena jednego autobusu – 2,460 mln zł. Oferta idealnie mieści się w budżecie zamawiającego. Koszty całkowite oszacowane zostały na ponad 15,4 mln zł. Całość zamówienia ma zostać zrealizowana w ciągu 15 miesięcy licząc od dnia podpisania umowy. Pierwsza transza, dotycząca dwóch autobusów, ma zostać wykonana do 30 czerwca przyszłego roku. Kolejna, druga z nich, także dotyczy dwóch autobusów i ma zostać zrealizowana do 30 września 2023 roku. Dwa ostatnie autobusy mają przyjechać do zamawiającego do 30 grudnia przyszłego roku.

- W Miejskim Przedsiębiorstwie Komunikacji w Sieradzu zachodzą epokowe zmiany - mówi prezydent miasta Paweł Osiewała. - Mamy 13 autobusów z normą Euro 6 a teraz przyszła kolej na autobusy elektryczne. Konsekwentnie stawiamy na rozwój naszego miasta, rozwój zrównoważony, który idzie w parze z ochroną środowiska naturalnego. To sukcesywne realizowanie działań miasta, które mają poprawić w Sieradzu jakość powietrza. Wymiana autobusów spalinowych na elektryczne jest jednym z elementów proekologicznej polityki miasta. W procesach tych wspiera nas Narodowy Fundusz Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej w Warszawie .

Koszty całkowite projektu to15,4 mln zł, w tym 12,5 mln kosztów kwalifikowanych związanych z realizacją inwestycji i zakupami inwestycyjnymi. Narodowy Fundusz Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej przekaże na powyższe przedsięwzięcie 9,7 mln zł bezzwrotnej dotacji w ramach programu „ZTP”.